家长课堂

　　 

　　个人简历:耿庆义，男，汉族，1974年10月生，中共党员，就职于中国铁路上海局集团有限公司南京东车辆段动态检测设备车间，担任班组工长、徐州党支部书记。1995年毕业于济南铁路机械学校车辆专业，2004年毕业于北京交通大学计算机软件及应用专业（函授）。24年来一直从事5T设备检修工作，多次荣获段优秀共产党员、优秀班组长、路局优秀共产党员等光荣称号。

　　 

　　铁路上的历史 ----------主讲：耿庆义

　　 

　　

　　 

　　城建一（4）的专业是城市交通轨道运营管理，耿庆义先生讲授内容是与我们班的专业息息相关的，他精心准备了与课程有关的PPT，图像结合，为学生讲授了一堂精彩的“铁路上的历史”。

　　

　　一直工作在一线的“老铁路”，历经了现代火车的更新换代，深刻体会到了知识是第一生产力的真谛。并把自己工作、学习的经历分享给学生，让他们去理解“学无止境”的学习精神，“精益求精”的工作态度。耿庆义先生根据学生的实际情况设计主题，准备教授内容。

　　

　　1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。

　　学生看到历史上第一台火车，纷纷讨论它的外形，功能···教室里掀起了一次“对话高潮”。

　　

　　1952年7月，四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型，代号JF。构造速度80km/h，全长（机车加煤水车）22634mm。这种机车随后成批生产，到1960年停止生产时，共制造了455台。

　　蒸汽机车有：前进 人民 上游 反帝 解放 胜利 建设 星火 自力 蓉建 红旗 工建 跃进 和平等。

　　

　　耿庆义先生给同学们教授了蒸汽机车的工作原理，及优缺点。

　　

　　 

　　东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有量占国产内燃机车总数的一半以上。

　　“东风”4型内燃机车 ， 制造时间：1974年，设计时速：120公里/小时。

　　

　　这些离我们比较救援的火车，引起了学生们极大的兴趣，大家都积极的作着笔记，好似要留住伟大的历史时刻。

　　

　　动车组和高铁有：先锋号、中华之星、和谐号和复兴号等型号。

　　“先锋号”电力动车组

　　 制造时间：2001年 设计速度：250公里/小时  先锋号在2000年完成组装并通过了铁道部验收，2001年5月出厂。

　　

　　“和谐号”CRH2型电力动车组 

　　 制造年份：2006年，设计时速：250公里/小时，2004年10月20日，川崎重工代表“日本企业联合体”与中国铁道部在北京签订出口铁路车辆、转让技术的合同。

　　

　　复兴号”动车组又名“中国标准动车组”，是由中国铁路总公司牵头组织研制，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司和中车唐山机车车辆有限公司生产的，具有中国完全自主知识产权的高速动车组，商业运行速度350公里，最高试验速度420公里。目前，“复兴号“中国标准动车组共有CR400AF和CR400BF两款车型。

　　

　　历史变迁，社会发展，带动了经济的蓬勃发展，铁路运营，火车换代，突飞猛进，动车组、高铁组的运营更是代表了国家生产力的强劲。

　　

　　耿庆义先生讲授了现在动车和高铁组工作的精准性、危险性，教育学生要掌握先进的科学知识、高湛的专业技能，方能精准操作。要用吃苦耐劳的精神，做好自己的工作。

　　

　　课后同学们对本节课的感想与感知，做了书面总结。字里行间透漏了学生对耿庆义先生的敬仰与感激，对自己的学习生活做了规划，看到这些顿感欣慰，这边是家长进课堂的意义所在。

　　

　　用耿庆义先生一段话，总结本次家长课堂：非常荣幸参与到家长进课堂活动，这项活动可以使家长走进课堂，走到同学们中间，家长结合自己的工作或对人生的感悟通过进课堂的形式向孩子们讲未来，使孩子即开阔了眼界，增加了知识面，又增进了父母和子女间的彼此理解，和谐了相互关系。希望这样好的创意越来越多，祝愿铜山中专越办越好！